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易车讯 据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会数据显示，初步推算本月狭义乘用车总市场约为170万辆左右，同比下降12.4%，环比回升64.5%，其中新能源零售可达90万左右，渗透率52.9%，再度恢复至50%以上。
受春节假期影响，3月初车市开局疲软，第一周（乘联分会定义为1-8日）日均零售3.1万辆，同比下滑23.6%。第二周终端热度有所恢复，日均零售回升至4.5万辆，同比降幅收窄至19.5%。第三周，随着新车上市预热启动，预计日均零售可达4.7万辆，同比降幅继续收窄至14.5%；第四周（乘联分会定义为23-31日），在厂商季度末冲量以及新车到店放量的双重推动下，市场增长动力预计有所恢复，预计日均零售冲高至9.3万辆。综合预估全月零售市场可达170万，环比增长64.5%，同比下降12.4%。
随着以旧换新补贴细则全面落地、正月结束后消费场景逐步回归以及春季车展前新车密集上市，3月中下旬汽车市场有望开启季节性回暖。然而，市场结构分化日益显著：一方面，节后复工以来消费者偏好明显出现转变，新能源渗透率逐周提升，成为3月乘用车市场恢复的主要驱动力；另一方面，燃油车市场则持续承压，终端调研结果显示，3月中旬燃油车终端折扣-24.2%，较2月底有所回收，终端成交价格未达消费者心理预期，叠加油价上涨推高用车成本黄金配资门户网站，季度末本该出现的燃油车回暖行情受阻。
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